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 自動車メーカー各社の衝突安全ボディの名称 （2000年6月現在）
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各国における衝突安全基準の内容
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「衝突安全ボディ」とは、従来からあるフレームと車体が一体構造になっているモノコックボディィへ事故による衝撃対策を施したのが「衝突安全ボディ」であると思ってもらうとわかりやすい。
簡潔にいえば、「衝撃を吸収する機能をもつフロント構造」と「乗員を保護するために強化されたキャビン」、この2点の要素を備えたボディ、ということができる。要するに、今日社会が求めている車のボディへのテーマというものは、「事故による衝突でフロントがグチャグチャにつぶれても、キャビンがいかに原型をとどめ、乗員が無事で、脱出のためのドアが開くか」ということに集約される。  これを実現させるための仕組みが、図のようなボディ各部の構造になっている。普通 に車を運転しているぶんには、まったく目に見えない部分だが、衝突安全ボディであるかそうでないかは、エアバッグの有無と同様に、安全性の面 では大きな開きがあるといえる。  修理費用は？車の構造は、衝突によるショックを吸収するため、ある意味、“つぶれやすく”設計される傾向にある。イコール、事故にあった場合、安全性は増したけれども、車の修理費の方はかさむ傾向にある。 事故の衝撃でエアバッグなんか作動（展開）させてしまった日には、数万円単位 でお金が飛んでいくことになり、そのエアバッグの瞬間的な爆発力で、高価なフロントガラスを割ってしまうことだってある。有事に備えて、自動車保険にはしっかり入っておくべき！まあ、安全運転で事故を起こさないのが一番ですが。。。 |
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